국회 기후에너지환경노동위원장 안호영 의원은 11 월 28 일 오후 4 시 , 국회의원회관에서 김윤덕 국토교통부 장관을 만나 전북특별자치도 주요 SOC 사업의 국가계획 반영을 공식 건의했다 . 이날 면담은 별도의 배석자 없이 두 사람이 단독으로 진행됐으며 , 예정된 시간을 넘겨 장시간 이어진 것으로 전해졌다 .
안 위원장은 면담에서 국토 균형발전과 지역 간 교류 활성화 , 이동시간 단축과 교통 안전 확보를 위해 전북 핵심 교통 인프라 확충이 시급하다고 설명했다 . 특히 고속도로 , 국도 · 국지도 , 국가철도망 , 광역교통시설 등 전 분야에 걸쳐 전북 SOC 과제를 체계적으로 설명하며 , 관련 사업들의 국가계획 반영 필요성을 강조했다 .
고속도로 분야에서는 전주 ~ 무주 , 완주 ~ 세종 , 무주 ~ 성주 노선을 포함한 총 5 개 노선에 대해 「 제 2 차 국가도로망 종합계획 수정계획 (2021~2030) 」 과 「 제 3 차 고속도로 건설계획 (2026~2030) 」 반영 지원을 요청했다 .
전주 ~ 무주 고속도로는 기존 전주 ~ 장수 ~ 무주 우회 노선 (75km) 을 직결 노선 (42km) 으로 연결해 약 33km 의 우회거리를 줄이고 , 국가 간선도로망 동서 3 축의 효율성을 높이는 사업이다 . 완주 ~ 세종 노선은 서울 ~ 세종 고속도로와 직접 연계해 호남에서 세종 · 수도권 접근성을 개선하고 , 무주 ~ 성주 노선은 동서 3 축 미개설 구간을 보완해 영호남 간 연결성을 강화하는 핵심 축이다 .
국가철도망과 관련해서는 영호남내륙선 ( 전주 ~ 김천선 ) 과 서해안선 ( 새만금 ~ 목포 ) 등 전북 주요 철도 노선 7 개에 대해 「 제 5 차 국가철도망 구축계획 (2026~2035) 」 반영 지원을 건의했다 . 영호남내륙선은 영 · 호남 내륙 간 교통 단절을 해소하는 상징적 노선으로 , 지역 간 교류 확대와 균형발전 차원에서 필요성이 강조됐다 .
이와 함께 안 위원장은 도내 23 개 국도 · 국지도 노선에 대해 「 제 6 차 국도 · 국지도 건설계획 (2026~2030) 」 일괄 예비타당성조사 통과 협조와 비예타 사업의 국가계획 반영을 요청하며 , 간선도로망 확충을 통한 통행거리 단축과 물류비 절감 , 교통사고 발생 위험 해소 필요성을 설명했다 .
또한 지난 10 월 23 일부터 시행된 대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법 개정으로 신설된 전주권과 관련해 , 법 개정 취지가 실질적으로 구현될 수 있도록 전주권 광역교통망 확충에 대한 정책적 · 재정적 지원이 필요하다고 밝혔다 . 전주권 광역도로 · 철도 사업들이 「 제 5 차 대도시권 광역교통시행계획 (2026~2030) 」 에 반영돼야 전북 광역권 교통격차 해소와 국토 균형발전이 가능하다는 점을 강조했다 .
이날 면담은 단순한 사업 건의나 현안 설명을 넘어 , 지방소멸 위기 속에서 전북이 나아가야 할 방향과 지역 발전 전략 전반에 대해 폭넓은 의견을 교환하는 자리였던 것으로 전해졌다 . 배석자 없는 단독 면담 형식으로 진행된 만큼 , 보다 허심탄회하고 밀도 있는 대화가 오갔다는 평가다 .
안호영 위원장은 “ 전북 출신 국무위원으로서 누구보다 지역의 현실을 잘 알고 계실 김윤덕 장관께서 전북 현안을 더욱 각별히 살펴달라 ” 며 “ 국가 차원의 지역균형발전 전략 속에서 전북의 역할과 가능성이 충분히 반영돼야 한다 ” 고 당부했다 .
이에 김윤덕 장관은 전북 주요 SOC 현안의 필요성에 공감을 표하며 , 관련 사안들을 종합적으로 검토해 보겠다는 뜻을 밝힌 것으로 전해졌다 . 두 사람은 이날 SOC 사업을 포함한 전북 현안 전반에 대해 장시간 의견을 나누며 , 앞으로도 긴밀한 소통을 이어가기로 했다 .
